ＧＷ４日目。
昨日も結局海。豊海はサイズが上がっていてエキサイティングだったものの，知らぬ間にアウトに出るのにつかった体力がマックスに消耗＆早朝から「仕事しろ！」との副社長からのＳＮＳ。へとへとだったが，さすがに仕事だと別モードに突入。
別の疲れをしょったサニトラとオーナーを待っていたのは・・・，
疲れも吹っ飛びます！
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冬から調子が悪かったオルタネーター。最近は，急にふけ上がりが悪くなり，電圧も１２Ｖを下回ることも時々あった。
明らかにオルタの故障と診て，リビルトを発注。
純正では外にあったフィンが内蔵。放熱性はいかがなものか？と思いきや，純正に比較してルーバーの数が半端ない。
左；純正 右；リビルト
明らかに大型。 ３５Ａ→７０Ａ だけのことはある。もちろんパワーもup。のはず。
若干の興奮に包まれつつも，ここは冷静にバッテリーマイナスのターミナルを外しておく。
お次は，３カ所の配線を外す。
メインハーネス・ バッテリー ・ アース
続けてさくさくと１４ｍｍ×３本で純正オルタを取り外し。
そんでもって，新オルタをインストール。ブラケットの調整も必要だが，驚くほどにすんなりと収まる。
１４ｍｍ×３本で仮留め。から～の，ベルト張り調整（ベルトは既にご臨終の感じ。近日中に交換しよう。）
仮合わせの後，一応，基本は事前におさえておく。接触不良の防止にヤスリとグリスアップ。バッテリーのターミナルも同様に。
仕上げは，配線。そこで・・・・
ありがとうjastradeさん！！
カプラーまで，ジャストフィット！！（これは助かりました。）
あっさりと２０分で交換終了。あまりにも簡単過ぎて何だか怖い。空冷ＶＷのオルタ交換とはえらい違い。ホントにこれでいいのか…。
おそるおそるエンジンスタート…アイドリング３分 １４Ｖ～
オーディオＯＮ。
から～の…ヘッドライト・クーラーＯＮ！
マジですか・・・
十分っすよ！（交換前は，１２Ｖを切ってたのに…。）
空冷ＶＷのパーツでも，いろいろな部品屋さんにお世話になった。だからこそ，２０年以上にわたって乗り続けることができた。それは，国産車でも同然同じなのだと痛感。だって，ここは日本だし…。今回お世話になった Ｊａｓｔｒａｄｅさんも，ＧＯＯＤ ＪＯＢな部品屋さんなのだろう。
サニトラ及び旧車乗りのみなさん，おすすめです。
装着後は，本日２度目の出勤＆お遣いで約５０ｋｍを試乗。かなりいい感じ。クーラースイッチにも安心して手を伸ばせる。
波乗りに行きたかったけど・・・
サニトラの走りは十分にテイク・オフ！